北京治白癜风去哪个医院 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzj/开通意义
作为连接北客站与西安咸阳国际机场两大枢纽的运输走廊，实现了机场、高铁、地铁、城际、公交等旅客的快速换乘；
作为综合交通的重要组成部分，为乘客提供了一种绿色的出行方式；
标志着陕西省城际铁路通车里程实现了“零”的突破；
加快西咸新区城市发展，为促进西咸一体化提供了支撑，提升了西安国际化大都市的影响力；
有力地促进了“三个经济”的发展，为“一带一路”建设提供了交通运输保障。
现在让小编带大家了解一下机场城际！
项目建设
机场城际是年国家发改委《关中城市群城际铁路规划（-年）》中规划的5条城际铁路之一。
线路
线路全长29.31公里，途经西安市经开区，西咸新区秦汉新城及空港新城，穿行机场规划T5航站楼，至终点机场西站（T1、T2、T3）。
车站
线路共设10座车站。其中地下站3座，高架站6座，地面站1座。设艺术中心车辆段1座，控制中心1座。
车辆
机场城际采用“B2”型城轨电动客车。车辆采用不锈钢车体，流线型车头，4动2拖6辆编组形式，列车总长m，宽2.8m，高3.8m。最高设计速度km/h。
重要节点
年6月10日
全线片预制简支箱梁架设完成，实现“桥通”。
年7月16日
首列电客车抵达车辆段。
年10月20日
全线10座车站主体结构封顶。
年12月15日
空港新城至终点调整段8.49km的地下线施工完成，实现全线“洞通”。
年3月25日
全线29.31km的正线轨道铺设完成，实现“轨通”。
年4月10日
全线V送电成功，实现“电通”。
年5月19日
完成综合联调。
年5月20日
顺利通过项目工程验收。
年5月22日
开展为期3个月的试运行。
年8月31日
完成竣工验收。
年9月10日
完成初期运营前安全评估。至此，机场城际具备初期运营条件。
项目亮点
建成了地标性车站建筑
经全球征集方案，确定了高架车站外装以秦汉“武士铠甲”为元素的设计方案，按照“一线一景”的设计原则，屋面采用甲片编织造型，在营造现代化及活力形象的同时，塑造出强烈的地方文化感。
车站内装以“城市之窗”作为概念主题，采用打孔铝板的组合，塑造出现代、简约、明亮的车站空间设计风格，确保与外装形式和风格上达到协调统一，展现出大西安现代化、国际化的城市形象。
建造了富有特点的电客车
采用流线型车头设计，象征吉祥幸福的“松石蓝”腰线标识色美观、大方。
车内座椅纵横排布，为乘客提供了温馨舒适的乘车体验。
纵排座椅端部安装符合人体力学曲线腰靠，横排座椅设置圆滑扶手，配置银杏叶状吊环，安全、舒适。
车内采用采暖效果优良的节能变频热泵空调，用同车不同温的理念创造更加人性化的出行体验。
车厢内设置环形吸顶灯，灯光采用自动调光控制，智能、环保。
车内搭配辨识度高的动态地图和车厢端部LCD显示屏，可在到站时显示车站信息，方便乘客出入车站。
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还有一个全国纪录哦！
盾构掘进创下了全国同类工程记录
线路成功穿越西安咸阳国际机场停机坪，并将沉降控制在10mm以内，为我国在航空敏感区同类型地下综合交通枢纽建设提供了宝贵经验。在此期间还创造了盾构掘进49.5米、成环33环的全国同类地铁盾构施工日掘进最高纪录。
运营服务
咋换乘西安地铁
从机场城际换乘西安地铁4号线时（从机场向北客站方向），通过岛式站台便可直接换乘。从4号线换乘机场城际时（从北客站向机场方向），从站台层向南下至负二层站厅层，再上至机场城际站台层换乘。
从机场城际转乘西安地铁2号线时，通过站台下至站厅层，出站后通过通道到达2号线站厅层。从2号线转乘机场城际时，出站后通过通道到达机场城际站厅层，再上至站台层乘车。
坐高铁的注意啦！
从机场城际转乘高铁时，从北广场A、D号出入口上至北广场进入北站乘车，或通过站厅层通道前往北站乘车。从高铁转乘机场城际时，通过通道至机场城际乘车。
坐飞机看这里！
乘坐机场城际转乘机场航班时，由机场西（T1、T2、T3）到达站台下车，经过A2出入口进入T3航站楼，经过C2出入口进入T1、T2航站楼。
机场西换乘T3航站楼。乘客由机场西到达站台下车，经过A2出入口进入T3航站楼。
机场西换乘T1、T2航站楼。乘客由机场西到达站台下车，经过C2出入口进入T1、T2航站楼。
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票务政策
基本政策
机场城际试行票价采用里程计价制，起步价2元4公里（含4公里），4公里以上票价=基准票价率（0.55元/人次·公里）×运价里程，不足1元票价采用四舍五入取整收费。此票价将作为试行票价，后期根据实际运营情况，进行一定比例的浮动。
优惠政策
持卡人持西安长安通支付公司认定的长安通普通卡可享受9折优惠，持学生卡可享受5折优惠，持老年卡非高峰时段（高峰时段7:00-9:00及17:00-19:00）可免费乘车，持爱心卡可免费乘车，其他优惠政策请在省铁路集团
